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离这项法律真正生效还有六天时间。海涛|交货|海关会有很大变化

    六天后,这项法律就要出台了!你的“海涛”“代购”会有很大的变化,人们会紧张……1月1日,多次公开征求意见的《中华人民共和国电子商务法》正式实施,这也是近期的热点话题之一。消费者对电子商务法中对个人海外托运的限制非常关注。对个别海外托运实行了哪些规定?这些将对海外托运产生什么具体影响?刘小姐是杭州的全职代理商,从事代理购物已有五年了。她每月飞往日本或韩国一到两次,购买化妆品、珠宝、奢侈品和其他顾客需要的商品,然后在接下来的20天内邮寄回去接受订单。刘小姐:威信现在大约有3000个客户。一般来说,在过去的二十天里,他们可以收到400到500份订单,其余的来回销售。记者在采访中了解到,许多个人通过社交网络为他人购买商品,比如刘女士。尽管他们知道法律、税收和其他相关政策,但他们都抓住了机会。每次他们回中国办理海关手续,都是最紧张的时候。周小姐:从来没有人因为替别人买东西而被罚款。他们被支票检查过一次,并支付了10000多元。所有这些损失都由我们自己承担。虽然风险不小,但代理商之所以敢于冒险,也是因为他们向记者承认自己进行代理购物的门槛很低,而且在积累了一定客户后,他们每次去代理购物都会赚很多钱。将于明年初实施的《电子商务法》明确界定了“电子商务经营者”的类型,其中“个人采购”符合“通过互联网和其他信息网络销售货物”、“提供服务”和“经营”的要求,并属于“电子商务经营者”的范畴。这也意味着,一般来说,大规模、高频率的专业采购应当作为市场主体进行登记,取得有关许可,并需要依法缴纳个人所得税、增值税和其他税收。对于个体采购代理人来说,最直接的影响就是其管理成本和税收成本将直接上升。复旦大学法学院讲师葛江琦:它定义了在线和离线统一的规则。以前的在线运营商,包括微商、采购代理商和通过网络直播进行销售的人也包括在法律规定的范围内。葛江琦说,《电子商务法》的颁布不是为了禁止个人代表消费者购买商品,而是为了严格设定准入门槛,这将给消费者带来更好的消费环境。电子商务经营者,无论是个人还是平台,都将因销售假冒商品而承担逃税、逃税或者侵犯知识产权的责任。上海海关:海关政策不变。今年8月底,新的《电子商务法》被投票通过,引发了购物界的热烈讨论。此后不久,另一则消息在朋友圈内传开,说上海浦东机场正在严格检查海外购物的进入,许多购物队正在等待纳税。对于海关诉讼,网民有不同的看法。有人说这与明年一月实施的电子商务法有关。它是《电子商务法》实施的前沿“预备措施”。也有人认为海关最近出台了一项新政策,对代表海关购买货物有新的严格要求,有的代表顾客购买货物,因此趁机提高价格。对此,记者具体到机场海关核实,海关表示,没有严格检查,近期个人入境货物的政策没有改变。吴向军,上海浦东机场海关巡视部副局长:这项政策仍然延续了海关总署以前的规定。入境旅客应当按照前款规定接受监督。上海浦东机场海关官员告诉记者,旅客出境或者入境时携带国产物品5000元以上,入境时携带国产物品5000元以上,或者入境时携带国产物品5000元以上,或者携带国产物品重返国境时,应当及时申报。入场单价超过5000元的货品。在移民部,记者看到有两个渠道:红色申报和绿色非申报。旅客可以根据自己的物品选择走哪条通道。但在拍摄过程中,记者发现没有乘客主动申报自己的物品。海关有权对选择通过绿色未申报通道的旅客进行检查。在现场,记者还看到,在逐个托运行李后,一些旅客仍然被托运,没有如实申报。海关工作人员特别提醒,在出入境点设置了电子屏幕和海报,以宣传携带出入境物品的个人的有关政策。旅客还可以登陆海关总署的官方网站,拨打12360电话和现场咨询,了解报关的具体要求,避免入境时不必要的不便。上海浦东机场海关巡视处副处长吴向军:每位旅客出境或入境时都应如实申报行李。未如实申报的,海关将追究有关法律责任。海关法第四十七条规定,出入境物品的所有人应当如实向海关申报,接受海关检查。公民在进出境时向海关如实申报个人物品是公民的法律义务。近年来,我国对跨境电子商务的优惠政策越来越强,电子商务平台上的商品与国外的价格差距逐渐缩小,电子商务法的颁布无疑是消费者消费体验的进一步保障。此外,2019年1月1日,还将实施跨境电子商务零售进口新政策,进一步扩大享受优惠政策的商品范围,增加近年来需求旺盛的健身器材等63项税品,提高商品配额享受上限。鼓励税收政策,将单笔交易的限额从目前的2000元提高到5000元。也就是说,从明年起,5000元以内可以享受零关税。在进口增值税和消费税方面,征收法定应纳税额的70%。同时,年贸易限额,也就是“海涛”人均年贸易额,已经从目前的每年20000元提高到了26000元。责任编辑:张建丽

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客运站“换心手术”:铁路客运量减少90cm的又一步

    pippa_中国新闻社网;探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我丈夫2013_株洲新闻网国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此包装袋展开图_儋州新闻网次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

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      负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确保行车安全,从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客莫泰连锁旅店_别克新君威怎么样网的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出511根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经常避车,一天有效施工时间不足3小时,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  “手术”人员更头疼网线水晶头顺序_如何查车辆违章网的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护_关于艾滋病的手抄报网这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。”项目总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨上误搭一根钢筋或者导电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和施工工具。  始建于1970年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国铁路升级的又一步。

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